Meru
Выигрыш в качестве и в управлении.
Мы создали Meru для рекордных маршрутных полётов и соревнований мирового уровня. Этот параплан с удлинением 6,9 и непростым конструктивным решением для двухрядной стропной системы подходит для пилотов высокой квалификации, позволяя извлечь максимум возможностей из каждого лётного дня. Meru получил качество, которым славится UP: прямое, чуткое управление, которое приносит удовольствие в полёте. Живая обратная связь от крыла означает, что пилот будет быстрее находить зону подъёма, и обработка потока станет более эффективной. Сложная внутренняя структура крыла в сочетании с двухрядной стропной системой, в которой сопротивление и провисание строп сведены к минимуму, делают Meru очень стабильным на высоких скоростях, легко пробивающим встречный ветер.
Любое восходящее движение воздуха в полёте преобразуется в набор высоты, и пока вы смакуете это ощущение, параплан успевает заработать ещё немного подъёма. Meru умеет идеально сёрфить потоки благодаря оптимальным точкам крепления строп, прекрасной линии передней кромки и большому количеству секций (84).
Инновации:
-
Система (AoA), позволяющая управлять задними рядами независимо друг от друга, акселератор можно выжимать до блочков даже в турбулентном воздухе.
-
Aerofoil нового поколения - "Акулий нос".
-
Отточенные поверхности (Х2) и технология стабилизации формы крыла (3D-shaping — элементы жёсткости во всех проекциях).
-
Линия передней кромки чётче и жёстче благодаря технологии стабилизации формы.
-
Специальная разработка UP - оптимальные точки крепления строп к ткани, что позволяет снизить сопротивление в стропной системе.
-
Мини-жесткости по задней кромке.
-
Жесткости по верхней и нижней поверхностям, обеспечивают устойчивость к сложениям.
-
Удлиненные жесткости в передней кромке (FSS)
-
«Усиление Строп Управления» ( Brake Tensioning System, BTS)
-
Точная конструкция свободных концов, при котором акселератор передаёт усилие на центральные секции и внешние части крыла нелинейно.
-
Безоплёточные стропы малого диаметра, чтобы снизить сопротивление.
-
«Уши» параплана отведены назад под лёгким углом, что улучшает управление и помогает в обработке потока.
Управление B-рядами на Meru - это интуитивный и эффективный инструмент, позволяющий задействовать акселератор уверенно, переходить к следующему потоку быстрее и выше. Усилие на акселераторе достаточно лёгкое, это снижает утомление и продлевает время в полёте.
Прочные облегчённые материалы и продуманная, выверенная конструкция позволяют назвать Meru нашей самой высокотехнологичной разработкой. Компания UP посвятила годы развитию двухрядных прототипов, мы вложили массу терпения и труда в совершенный параплан UP для кросс-кантри и соревнований - MERU.
Технические характеристики
Стандартные цвета
Материалы
Местоположение Материал
Верхняя передняя поверхность Porcher Skytex 32 Universal
Верхняя поверхность тонкой полоски Porcher Skytex 38 Universal
Верхняя поверхность широкой полоки Porcher Skytex 27 Universal
Верхняя задняя поверхность Porcher Skytex 27 Classic
Нижняя поверхность Porcher Skytex 27 Classic
Нервюры Porcher Skytex 32 Hard, Skytex 27 Hard
Стропы первого яруса Liros DC 35/60/100 (Dyneema unsheathed) / Edelrid 8000U-070/50 (Aramid unsheathed)
Стропы среднего яруса Liros DC 60/100/161 / Edelrid 8000U-090/070/050 (Dyneema unsheathed)
Основные стропы Liros DC100/201/301 (Dyneema unsheathed)
Клевантные стропы Edelrid 7950-150 / Edelrid 8000U-090/-070 / Edelrid 8000U- 090, (Aramid unsheathed), Liros DC 35